汽油价格近几年走势图表_汽油价格近几年走势

1.加一箱油多6元！8年来油价首现“七连涨”，还会涨？

2.国内成品油价将迎来年内首次4连降

调价窗口今晚开启，国内油价或现四连跌

　调价窗口今晚开启，国内油价或现四连跌，在此之前，国内成品油调价于2018年有过一次“五连跌”，但2019年以后，国内油价再无“四连跌”。调价窗口今晚开启，国内油价或现四连跌。

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　随着国际油价上演“过山车”行情，国内油价在经历了“四连涨”后，有望迎来“四连跌”行情。

　8月9日24时，国内新一轮成品油调价窗口将开启，机构预测本轮成品油价格将呈现下跌行情，迎来年内的第五次下调。

　在本轮计价周期内，国际油价曾跌至半年来最低水平，回吐自俄乌以来所有涨幅。8月4日，美国WTI原油期货结算价下跌2.34%，报每桶88.54美元，布伦特原油期货结算价下跌2.75%，报每桶94.12美元。8月8日，布油开盘后继续下跌，截至发稿时，报每桶93.42美元，距离每桶90美元关口仅一步之遥。

　受国际原油价格震荡走低影响，机构测算，截至8月8日，本轮成品油调价周期第九个工作日，参考原油品种均价为每桶99.38美元，变化率为-1.64%，预计国内汽油、柴油下调幅度为每吨110元，折合汽油、柴油每升下调0.08元左右。

　在金联创成品油分析师韩政己看来，近期，国际油价整体呈现区间震荡的走势，投资者继续保持观望，国际原油在经历此前下跌后已经位于2月初以来的低点。当前，市场对经济衰退前景的.忧虑情绪升温，投资者担心这将严重冲击能源需求增长前景。

　不过，韩政己也表示，供应面对油价的支撑仍然存在，特别是在OPEC+仅小幅增产后，OPEC（欧佩克）难以增产的问题再度被投资者关注。此外，随着伊核谈判重启，美伊关系也越发值得注意。

　2022年国内成品油历次价格调整情况。（数据来源：国家发改委）

　“国际油价下跌是由政治、经济和金融这三点因素叠加造成的。”对外经济贸易大学国际商务战略研究院执行院长董秀成在接受中新财经访时表示，“经济衰退时候，能源消费需求会趋弱。”因此他认为，后续国际油价还存在下跌空间。

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　此前国内油价历经“四连涨”，不少燃油车车主直呼顶不祝但好消息是，现在国内油价有望迎来“四连跌”。8月9日24时，也就是今晚，国内新一轮成品油调价窗口将开启。在此之前，国内成品油调价于2018年有过一次“五连跌”，但2019年以后，国内油价再无“四连跌”。

　目前来看，油价是朝着下跌的趋势发展的，有望迎来年内的第五次下调。截至8月8日，第9个工作日，相关机构预测油价累计下调幅度为100元/吨，折算下调为0.08-0.09元/升左右，算下来加满一箱油（50升）可节省4元。

　如果算上此前三次累计下调的38.5元，那油车车主加满一箱油（50升）将累计少花41.5元。国际油价方面，8月8日，布油开盘后继续下跌；截至9日，价格接近每桶90美元

　据统计，今年国内成品油价格经过14轮调整后，汽油价格总计上调1740元/吨，柴油价格总计上调1675元/吨，呈现“十涨四跌零搁浅”格局。如果今晚油价下调，那今年国内油价将呈“十涨五跌零搁浅”的格局。

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　今日(9日)24时，国内成品油新一轮调价窗口将开启。机构普遍预测，本轮国内油价大概率迎来“四连跌”，同时也是年内第五次下调。

　对于原油价格变动，中宇资讯分析师胡雪分析称，国际原油前期在库存回落及OPEC+消极增产的影响下维持趋强，但进入8月以后，受经济下滑、燃料油需求走低、原油汽油库存上涨以及亚洲疫情反扑等利空因素影响，国际油价开始震荡走跌。

　卓创资讯成品油分析师徐娜指出，本轮计价周期以来，国际油价底部不断下移，原油变化率由正转负，并在负值内不断加深，调价由搁浅向下调转化。卓创资讯数据监测模型显示，截至8月5日收盘，国内第9个工作日，参考原油变化率为-1.62%，预计汽、柴油下调80元/吨。按升计算为92号汽油下调0.06元，95号汽油及0号柴油分别下调0.07元。

　中宇资讯数据显示，截至8月8日，本轮第9个工作日，中宇原油估价99.89美元/桶，原油变幅为-1.34美元/桶或-1.45%，汽、柴油对应下调120元/吨。

　据金联创测算，截至8月8日第9个工作日，参考原油品种均价为99.38美元/桶，变化率为-1.64%，对应汽、柴油下调110元/吨。

　以上述三家机构最小预测值及油箱容量在50L的家用轿车计算，加满一箱92号汽油将少花3元。加上此前三次累计下调38.5元，加满一箱将累计少花41.5元。

　2022年国内成品油价格已经历14轮调整。汽油价格总计上调1740元/吨，柴油价格总计上调1675元/吨，呈现“十涨四跌零搁浅”格局。如果此次价格下调落实，2022年成品油调价将呈现“十涨五跌零搁浅”的格局，同时将成为自2019年来首个“四连跌”。在此之前，成品油调价于2018年以“五连跌收官”。

　根据“十个工作日”原则，下轮调价窗口为8月23日24时。尽管OPEC+增产大幅小于预期，但全球主要经济体制造业指数回落，利空原油消费，原油消费下滑将打压油价。

加一箱油多6元！8年来油价首现“七连涨”，还会涨？

9月21日24时国内油价或将迎来大幅下调，预计92号汽油将显著下降 2022年9月21日24时将迎来年内第18轮成品油价调整，届时国内油价调价窗口再次开启，汽柴油零售限价发生新变化，对应92号、95号汽油和0号柴油价格也会迎来波动。当然，对于时刻关注油价变化情况的人可能早已发现，新一轮计价周期开启不久，我国成品油价预测下调幅度不断扩大，且远超过调价红线，总体呈现大跌状态，尤其第3个工作日原油变化率达到-8.47%，油价预计下调幅度扩大至350元/吨，折合成公升价，预测油价下跌幅度为0.27元/升-0.31元/升，较调价红线高出许多，所以，国内油价或将迎来大幅下调，预计92号汽油显著下降，车主加满一箱50L汽油少花14-15元。 此外，面对当前油价预计大幅下调的走势，不少人还是比较理性的，毕竟距离调价窗口9月21日开启时间较长，期间发生波动变化属于常态，从而不排除油价反弹回升的可能性。与此同时，按照以往惯例，在计价周期开局油价呈现大幅下挫，通常时间不久会出现反弹，并且最终实现大幅下跌的次数较少，因此，许多消费者表现得十分淡定，同时对本轮成品油调价呈现大跌的期望度并不高。 其次，如果根据当前最新油价预测变化情况，折合成升价，下调幅度为0.27元/升-0.31元/升估算，那么预计92号、95号汽油价格显著下降，0号柴油价格亦是如此，届时车主加满一箱汽柴油便宜不少。具体来看，目前全国各地92号汽油价格主要介于8.30元/升-8.50元/升之间，剩下的省份92号汽油呈现两极分化，比如海南省、西藏、新疆，前两个省区92号汽油价格超9.0元/升，而新疆汽柴油价格普遍较低，在全国处于较低水平，故下一轮成品油调价之后92号汽油有望迎来“7元时代”，全国该标号汽油价格显著下调。

国内成品油价将迎来年内首次4连降

随着人们的生活水平逐渐变好，现在私家车出行已经不是什么新鲜事，很多家庭甚至不止有一辆家用小汽车。虽然也在大力推行新能源汽车，但是燃油车还是受到了众多车主的青睐。相对于新能源汽车，燃油车一个最主要的优势就是方便，加油的时间不过短短几分钟，而新能源汽车充电的时间少则半小时，多则近一小时。因此更多车主尤其是有首辆车购买意愿的人，往往选择购买燃油车。

在全国人民欢度春节的时候，油价却悄悄在上调，也走出了一波“欣欣向荣”的走势。4月交货的伦敦布伦特原油期货价格收于每桶64.34美元，创下过去13个月以来的新高。有专业人士表示，此次国际油价上涨幅度之高、速度之快超出预期。

按照我国现行的成品油价格机制，今年第3次油价上调也在人们的意料之中。国家发改委发布最新消息称，2021年2月18日起国内油价开始上调，本次油价上调过后，就全国平均来看，92号汽油每升上调0.22元，0号柴油每升上调0.23元。按照40L油箱计算，涨价过后，加满一箱92#汽油将比以往多花6元。

虽然看起来涨的价格也不算太高，但这已经是自2013年3月26日成品油新定价机制实施以来，国内油价首次“七连涨”， 随着中国春节长逐步进入尾声，不少人都已经回到工作岗位，大家平时开车出行的成本也将持续增加，因此不少人都赶在涨价之前，赶在加油站排队加油，毕竟能省一点是一点。

本次油价调价的主要因素是受到国际油价变化的影响，一方面包括主要产油国延续减产，例如正在美国德州发生的极端寒潮天气，导致美国的原油产量继续减少，影响美国原油产量高达400万桶/日，导致美国能源危机不断恶化，美国的原油产量不断缩水，缩水幅度高达40%左右，对全球市场造成了极大的冲击。另一方面则由于疫苗正在投入使用以及各国的经济刺激，都在逐步提振市场需求。使得油价在一定阶段一定范围内呈现出僧多粥少的态势，此外，基金多头继续加仓油市也某种程度上刺激了油价的上行。

油价下一次调价窗口是在2021年3月3日24时，分析师普遍认为，展望后市，油价在短期内仍然有上涨的可能。自从进入2021年以来，油价就在一直上涨。那么很多人会心生疑问：油价还会一直涨下去吗？

国内许多分析师预计，由于油价飙升，沙特将从4月开始增加石油产量，但是此举能否遏制住油价涨价的势头，有些经济学家对此并不看好，大家普遍认为后世的油价仍然将逐步上涨。

中国石油董事长戴厚良在接受媒体的访时表示，像2020年那样的负油价在2021年不可能再出现了。由于能源的转型，人们对化石燃料的需求在逐步下降，因而国际原油价格可能还是在中低油价区间运行。

新加坡华侨银行的经济学家Howie Lee认为，此次寒潮可能不是唯一将油价推升至如此高位的催化剂。沙特石油虽然能支持市场，但是美国库存正在以如此之快的速度下降，言外之意是短期内国际原油市场的供给仍然跟不上需求。

卓创资讯分析师边晨认为，由于主要产油国减产进展良好，经济持续复苏，基本面向好，因此后市油价仍然看涨，但近期油价涨幅过大，后劲或有不足，涨势也将有所放缓。有的机构甚至给出预测，到2021年年底，国际油价可能将达到每桶70至80美元。

从国内对原油的需求来看，随着我国对疫情的控制逐步到位，经济逐步复苏，人们的出行消费意愿更加强烈，炼化企业普遍购买原油的意愿都在增强，再加上有几个炼化项目在去年一季度以后投产支撑了中国对原油的需求。众多因素综合来看，今年一季度国内原油需求超越去年应该不成问题。

由此可见，油价不仅在本次调价中上涨，在下一次调价窗口来临的时候，涨价仍然将是大概率。

国家发改委8月9日消息显示，自2022年8月9日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别降130元和125元。调整之后，全国各省区市和中心城市汽、柴油最高零售平均价格将降至10518.67元/吨和9459.17元/吨。2019年来首个4连降

新一轮调价后，国内成品油价将迎来年内首次4连降，同时，这也是国内油价2019年以来的首次4连降。

在新一轮调价周期内，92号汽油、95号汽油及0号柴油折合之后每升分别下调0.10元、0.11元和0.11元。以50L油箱容量普通私家车为例，此番降价之后，车主加满一箱92号汽油将少花5元。

4连降之后，汽、柴油价较6月中下旬累计下跌1010元和1070元，折合来看，92号汽油、95号汽油、0号柴油分别累计下调0.88、0.93、0.92元。相较6月中下旬，50L油箱容量普通私家车车主加满一箱92号汽油将少花44元。

数据显示，今年已进行过14轮调价，呈现十涨四降局面，此前三次下调分别是在今年第7轮（4月15日24时）调价，彼时汽柴油价格每吨分别下调545元、530元；第12轮（6月28日24时）调价，汽柴油价格每吨分别下调320元、310元；第13轮轮（7月12日24时）调价，汽柴油价格分别下调360元、345元；以及上一轮调价，汽柴油价格每吨分别下调300元、290元。

国内油价或将5连降

发改革委价格监测中心指出，调价周期内（7月26日8月8日），对经济衰退和原油需求下滑的悲观预期主导了油价下行趋势。

伦敦布伦特、纽约WTI油价降至2月俄乌冲突以来的低位。平均来看，两市油价比上轮调价周期下降3.44%。

8月8日，国际原油价格有小幅回升美国WTI9月原油期货电子盘价格收盘上涨1.75美元，涨幅1.%，报90.76美元/桶；10月交货的伦敦布伦特原油期货收盘上涨1.73美元，涨幅1.82%，报96.65美元/桶。

不过，卓创资讯成品油分析师郑明亚指出，在没有新的驱动之前，比如需求继续下降，或者供应端出现增加的问题，原油价格震荡的概率较大。

在新一轮调价窗口开启之前，原油变化率或持续在负值范围内运行，国内成品油零售限价五连跌概率较大，郑亚明预计。

国泰君安研报观点也指出，8月，油价可能仍维持较弱走势。但能源偏紧逻辑未改变，即如果不是严重经济衰退，2023年原油价格中枢将仍保持在90美元/桶以上。油价长期上涨理由仍充分

高盛在上周日发布的一份报告中表示，近期布伦特原油价格下跌，原因包括低流动性，围绕经济衰退、美国释放战略石油储备、俄罗斯生产恢复在内的诸多担忧。

不过，报告指出，即使设所有这些负面因素都在发挥作用，油价上涨的理由仍然很强，因为市场近几个月供应短缺的程度仍然超过我们的预期。

能源咨询机构EnergyAspects的研究主管AmritaSen同样表示，当前能源市场的供应困境并未结束，她坚持认为，国际油市所面临的问题不在需求，而在供应。

上周，欧佩克+仅同意小幅增加原油产量，自9月起日产量增加10万桶，显著低于市场普遍预期的增产30-40万桶/日。

近期，伊核谈判将再度重启，华泰期货研究院能化组研究员潘翔认为，需要关注该事态的进展。

在欧佩克明确表态不会大幅增产之后，欧美对伊朗的接洽更加频繁，伊朗当前是少数几个可以在短期内大幅增产的国家，如果未来制裁解除对石油市场的冲击将会比较显著，一方面是因为其出口有150至200万桶/日的潜在增量，另一方面据相关机构统计，伊朗仍有5000万桶的陆上及海上浮仓。因此一旦伊朗油进入流通流域，将对短期现货市场冲击较大，可以显著缓和由于俄乌冲突带来的供应缺口。

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