2008年油价多少钱一桶_08年一月份汽油价格
1.2009年7月1日汽油和柴油每吨价格是多少
废钞票这种极端做法,直接损害国家信誉的大道理,笔者就不多累述了,今天只说说印度为什么要废钞票,背后原因究竟是什么。
印度总理穆迪的这个政策很有意思的,这边在和巴基斯坦冲突,那边穆迪就整出这么一手,总感觉穆迪和印度军方不是一条线上的。他这样做好像是在扯军方的后腿。
印度其实是个非常奇葩的国家,这次大规模废钞让全球大跌眼镜,并且打着反腐这个极具号召力,煽动力的旗号,仔细想想,恐怕没那么简单,背后一定有我们不了解的原因。笔者个人猜测,应该是印度银行系统出现了支付危机,如果不换钞,恐怕印度要出现全面经济危机,大量银行会倒闭,金融系统全面瘫痪,因此,与其看着爆发全面的经济危机,还不如取换钞来缓解或者度过这次危机。这种可能性是最大的。
说到底,换钞的目的就是把市场中大量流通资金冻结起来,防止出现挤兑潮,以目前印度在这个换钞实施的过程来看,由于事出突然,各项准备工作、配套政策和各级政策执行部门执行力度有限,最终很可能要出现问题。
印度央行的行长才离职没多久,穆迪嫌他太抢风头,搞不好总理的位置都被抢走,逼走了那个拉詹金融天才!穆迪现在周边就环绕了一群高种姓吹子(比如国内的什么张,什么茅等等)。。。。这种没有基础的经济体现出原形!
一、有人说印度换钞能够打击腐败,笔者认为那纯粹是瞎扯蛋。前两天不是有消息说有人用50%比率从老百姓手里换旧钞,然后通过关系到银行换新钞吗?那么那些有钱有势的腐败者就不能直接把腐败来的资金通过关系在银行直接换新版钞票吗?
这样说吧。
1、这样换钞的做法,能打击什么贪官?最多是把贪官手里的现金拿走。当然也同样拿走了很多普通老百姓手里的钱,因为很多老头老太太也喜欢攒现金,藏柜子里,自己都找不着了,也想不起是怎么来的?
就算你拿走了贪官现金,对他算打击么?房产还在,车子还在,地皮还在,公司还在,只要权力在,钱还会回来的。而且下次可能现金不多,多为有价证券和股份。这你玩换钞就没戏了吧?
还有你以为换钞好玩?不说成本就不比你换钞弄回来的钞票赃款少多少,就损失对国家信誉更是没法计算,就如中国的人民币已经开始成为国际货币了,如果有外国人持有人民币无法赶回来兑换,对人民币的声誉损害怎么衡量?
而且产生的矛盾和对普通人民的伤害更是你社会可能都难以承受!引起都说不定!
2、印度腐败问题也不是一天两天了,印度贪官完全可以这样做。银行官员、黑帮可以互相联合赚一笔。银行低价提供大量新币给黑帮,放慢给群众兑换速度。官员利用权利全面禁止旧币流通,闹得群众没法用旧币买米买菜。群众无法去银行兑换新币,只能去找黑帮兑换。黑帮低价回收群众手上的旧币。
其实这招还能玩狠一点。黑帮拿到新币后,大量购粮食、汽油、柴油、食盐、煤炭等生活必需品。闹得群众即使兑换到新币,也买不到粮食。
黑帮趁机在上高价抛售粮食、汽柴油、食盐、煤炭,抛售时不收旧币和新币,抛售的商品一律以黄金计价。把印度老百姓手上的黄金首饰,通通捞到手。
笔者注:这个“黑帮”,可以指印度的“地下钱庄”。老百姓无法用旧币去买米买菜,银行又很难兑换到新币,就只能去求助地下钱庄了。官员、银行、地下钱庄互相联合,从老百姓身上扒一层皮。
3、笔者泄个密,呵呵。真正的大贪、巨贪,几个会在家里放大量现金的?笔者告诉大家几个贪官处置大量现金的办法吧。
A、嚣张型---购置大量房产地产,公司股份或者干股。
B、半嚣张型---在瑞士银行通过洗钱或者空壳公司转入瑞士账户,本位币美元欧元都无所谓。
C、半隐秘型---在国外买套房子把钱放那房子里的保险库里,本位币,美元欧元都无所谓。
D、隐秘型---把钱全部兑换成实物黄金,去个没人的地方挖个坑埋了。
所以说:就算废钞反腐成功,贪官和黑恶势力手里的钱都成了废钱,但是他们得来不义之财的渠道没有被废,也就是腐败的根基不清除。那么这波过后,该黑一样还是接着黑,该贪还是一样的接着贪,再过个几年不是一样?总不能每隔个三五年就弄这么一回吧?以后估计都会换成金条,再废钞也没用了。废钞只造成了混乱,根本什么问题都没解决。
贪官们家里的成箱成箱的纸币,没有了,发霉了,对其没有影响,因为他们根本用不着,而老百姓手里的钱没有了,那会出人命的,那是他们的生活费,医疗钱,孩子的学费等等。
空想起来,废钞的确是反腐的好办法,最好的办法就是每年换一次新钞,不给贪官活路,印度加油!呵呵。。。。。
二、笔者认为印度总理穆迪的废钞令更多的是因为印度的金融系统出现了很大的问题了。简单地来说。国家没钱了,怎么办?想问财团收税,财团不同意,怎么办?高种姓吹子出了个馊主意。(和当年自己作死的大明一样,收不到士绅阶层的税,拼命收贫农的税一个道理)
印度一直是贸易逆差,穆迪总理为刺激经济又花了很多钱,现在银行系统应该没有钱了,通过换钞,强行把市场上的现金逼回银行。否则超发的货币必然带来严重的通货膨胀问题,可能现在印度国库内的黄金也枯竭了。对抑制通胀也缺乏手段,所以直接用货币兑换的方式来暂时缓解。
印度的大国雄心一般人真是不太能理解,只可惜是眼高手低,只说不做。中国经济的腾飞极大的刺激了印度的这种雄心,因此,印度在经济上取了一系列的激进政策,特别是在金融领域,具体说,就是用超发货币,来刺激投资,带动经济增长,一系列的金融政策起到了一定的作用,印度这几年的经济发展速度明显加快,在主要经济体中确实挺抢眼。但是,走的过快一定会出现问题,印度国内通货膨胀越来越严重,卢比从2007年1美元兑换37卢比贬值目前近一美元兑换70卢比,从2014年开始,其实印度金融系统已经出现了问题。。
举一些例子来分析:
1、印度和中国一直存在巨额(对印度而言)贸易逆差,这已经不是几年的事情了,但今年印度开始全面抵制中国货,为什么会是今年?因为印度现在极度缺乏外汇。
2、印度早就想进口先进的战斗机来替换国内老旧的飞机,但光说一直没有付诸行动,后来总算跟法国达成了要进口126架阵风战斗机的协议,又过了N多时间,最终只购买36架,这里面有几个令大家都想不通的是为什么印度要买那么高价格的阵风战斗机,为什么数量减少那么多?为什么印度不购买性能差不多但价格便宜的多的俄罗斯的苏35战斗机,主要原因应该是印度没钱,俄罗斯需要现金支付,而法国能够提供,从这可以判断印度极度缺乏外汇支付能力。
3、为什么印度最终和日本达成了高铁合作协议?而不是和中国?因为印度没有外汇,日本愿意提供高铁建设的大部分费用,至于日本的怎么还,那是今后的事,现在不用考虑,所以协议达成了。但在购买日本水上飞机的事宜上,日本虽然把价格降到赔钱赚吆喝的程度,只要印度付钱就能够达成协议,但印度没钱,最终也没有购买。
由于印度人的大国雄心,想像中国一样做一个有声有色的国家,因此把经济增长速度提高是其追求的目标,为此一直取风险较大的双赤字财政金融政策,这种政策在辛格时代虽然也发生过外汇支付困难(最后用黄金储备偿还到期付款),但总体还是处于可控范围;穆迪上任后,为了追求更高的经济增长率,在国内大搞基础设施建设,工业区、发电厂、高速公路等等建设全面开花,其投资力度已远远超出了印度经济所能承受的范围。
大量的基础设施建设占用了银行的大量资金,这些资金短期内难以回收;另外,由于印度的银行大量属于私人银行,前几年在经济繁荣时期,银行对国内房地产市场和股市投入了大量资金,最近这两年,全球经济的突然冷却,印度房地产市场也由热转冷,使银行中大量投资资金也出现了回收困难,在双重压力下,虽然国家不断的增加印刷货币量,但银行的流动资金还是在不断枯竭,最终步入了金融危机的边缘。
突然而至的金融风险的到来,应该是出乎穆迪意外的,是眼睁睁的看着银行倒闭潮的出现,还是取断然措施呢?穆迪取了后者,印度的这次经济危机,目前仅仅是开始,后续会出现什么情况,现在还很难判断,但有一点是可以确定的,那就是将重创印度经济,如果危机处理的好,会有几年的影响,如果处理的不好,危机将波及印度的政治、经济及社会的各方面。
所以说: 笔者认为所谓的印度废钞令的主要原因是印度的金融系统出了大问题才出此下策,这种毫无章法的反腐是个人都知道行不通,不然其他国家早搞了!有可能是印度已经无法汇兑外汇,穆迪在给自己的金融系统争取时间调整。
三、通胀固然可怕,但通缩也很危险。印度通过换钞直接将通胀变成通缩不可谓不猛烈。现在最关键的是如何通过银行迅速完成甄别,将新钞传递给急需现金的实体经济和普通民众,拖延越长,对经济损害越大。但如果无条件兑换则纯属折腾,现在才是对印度的真正考验。
最后:现在美元强势阶段,全球各个经济体无论大小,都在想方设法挽救经济,防止金融链条被美元扯断,印度倒好,自己把自己的金融链条扯断,制造恐慌,美国正愁没地方转嫁危机,吸血呢,真是“神助攻”,恒河水的功效果真不凡。
“治大国如烹小鲜”,所有激烈的政策,或许能造成一时的效果,事后肯定产生很大的副作用。特别是这种废钞政策,关系到千家万户的切身利益甚至生死存亡,一着不慎造成的混乱可想而知。
一个国家,对内最好少折腾。除非你到了必须折腾,必须改革的时候。
2009年7月1日汽油和柴油每吨价格是多少
上海国际能源交易中心原油期货标准合约中约定原油为1000桶/手,交易时间为上午9:00 - 11:30,下午1:30 - 3:00以及上海国际能源交易中心规定的其他交易时间。
扩展资料
原有期货交易首先要熟悉原油期货合约月份,还要关注原油期货合约到期日和交割日。SC挂牌月份(交割月份)是36个月,最近12个月连续合约,12个月以后连续8个季月合约,跨度是3年。
所谓季月合约就是3月、6月、9月、12月,当中如果前面合约到期以后,会自动生成相应的新合约。
我国原油期货合约有交易期限,最后交易日为交割月份前一月份的最后一个交易日。
上海国际能源交易中心有权根据国家法定节日调整最后交易日;若调整最后交易日将影响新合约挂牌、自然人退出、套保套利业务、期转现等业务的时间节点。
其中,原油自然人退出的时间截点为最后交易日前第八个交易日收市前。
参考资料:
2009年7月1日汽油和柴油每吨价格是多少 其他答案: 一、成品油生产经营企业供军队及新疆生产建设兵团、国家储备用汽、柴油(标准品,下同)供应价格每吨均提高600元,调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨6730元和5990元。其他成品油价格相应调整。调整后的成品油标准品价格见附表一。非标准品价格由成品油生产经营企业按照国家规定的品质比率确定。 二、供铁道等专项用户汽、柴油最高供应价格等额提高。调整后的汽、柴油标准品最高供应价格每吨分别为7130元和6390元。非标准品最高供应价格由成品油生产经营企业按照国家规定的品质比率确定。其中,供林业、农垦用汽、柴油供应价格暂按供军队用油价格执行。 对符合资质的民营批发企业最高供应价格,按最高零售价格扣减400元确定。当市场零售价格降低时,对民营批发企业的供应价格也要相应降低,保持价差不小于400元。 三、各地汽、柴油最高零售价格等额提高。调整后各省(区、市)和中心城市汽、柴油最高零售价格水平见附表二。各省(区、市)价格主管部门按规定的品质比率调整汽、柴油非标准品最高零售价格。 五、液化气最高出厂价格按照与供军队等部门用90号汽油供应价格保持0.92:1的比价关系确定,供需双方可在不超过最高出厂价格的前提下协商确定具体价格。 六、调整后的价格自2009年6月30日零时起执行。 附表一 成品油供应价格调整表 单位:元/吨品种 调整前供应价格 调整后供应价格供军队等部门用 90 号汽油(Ⅱ)(标准品) 6130 6730 供军队等部门用 0 号柴油 (标准品) 5390 5990 供军队用灯用煤油 5420 6020 供军队用海军燃料油 3880 4310 航空汽油(标准品) 6310 6930 二、各省区市和中心城市汽、柴油最高零售价格表 单位:元/吨90 号汽油(Ⅱ) 90 号汽油(Ⅲ) 0 号柴油 一、实行一省一价的地区 北京市 7930 7260 天津市 7485 6745 河北省 7485 6745 山西省 7555 6800 辽宁省 7485 6745 吉林省 7485 6745 黑龙江省 7485 6745 上海市 7500 6750 江苏 省 7540 6785 浙江省 7540 6800 山东省 7495 6755 湖北省 7510 6770 湖南省 7550 6830 河南省 7505 6765 海南省 7630 6880 广东省 7565 7795 6815 广西自治区 7630 6880 宁夏自治区 7490 6745 甘肃省 7470 6765 新疆自治区 7265 6640 二、暂不实行一省一价的地区 呼和浩特市 7500 6760 合肥市 7505 6765 福州市 7540 6790 南昌市 7505 6765 成都市 7705 6980 重庆市 7690 6945 贵阳市 7665 6905 昆明市 7695 6935 西安市 7470 6755 西宁市 7435 6775 注:1、表中除北京市外,汽油(Ⅱ/Ⅲ)是指符合GB17930-2006《车用汽油》质量要求的车用汽油; 2、表中北京市汽、柴油为质量符合车用汽、柴油北京市地方标准(DB11/238-2007,DB11/239-2007)的油品。 国家发展改革委二〇〇九年六月二十九日
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