汽油suv排行榜2019前十名_suv93汽油suv

1.这几款SUV哪个性价比好？都有什么特色？ 本田CRV 智跑 逍客 现代IX35 丰田RAV4····

2.20万元大7座SUV怎么选？

3.柴油版的SUV和汽油版的SUV各有什么优缺点？

汽油的优势是加油方便，不受气候影响。劣势是油耗要高些。

柴油的优势是省油，故障率低。劣势是保养费用高，加油不方便，北方在接近供暖期时，加油站的柴油是限量供给的，有的加油站甚至无柴油供给。而且柴油受气候影响大，在气温较低的地区要加负号的柴油，如果标号不够，会启动困难。

建议买汽油的。

这几款SUV哪个性价比好？都有什么特色？ 本田CRV 智跑 逍客 现代IX35 丰田RAV4····

柴油版的比汽油的省油 百分之30，柴油车噪音有点大，奔驰，宝马，奥迪，大切诺基这些豪华的SUV除外，他们的噪音基本和汽油的没区别，再就是柴油车对油品要求高，不小心加了油品差点的油，高压油泵就坏了，高压油泵是柴油车的心脏，维修费一般上万的要，欧美国家柴油SUV和汽油的数量是一样多的，两桶油的质量你懂的，这就是那些豪华柴油SUV不敢进入中国的原因，

20万元大7座SUV怎么选？

转一个俺以前的帖子，供参考

SUV可以分三类，前两类特点突出：

一、性能偏重跑公路的：（接近轿车的感觉的)，森林人和途观：

1、森林人：

优点： 全时四驱+水平对置发动机，提速快，操控性好，

缺点：越野性能差。进口车配件保养比较贵。

2、途观 ：

优点，想想他们的前总经理是200+的速度过去的，就够啦。

缺点：1、越野性能差，

2、地球人都知道，基本上不加价增配就买不到。

二、性能偏重越野的：

1、超级维特拉：

优点：

全时四驱+中央差速器+地盘内嵌梯形钢梁，越野性能在30万以内的SUV车中，无出其右。或者说，在能加93油的SUV里，性能最佳，超过30万的SUV基本都要加油，在中国很多偏远地点能有93标号汽油就不错的地方，能加93油的车最为实用。

提速在SUV里也很快，

也比较省油，10-11个。

缺陷：

变速箱落后（自动4速、手动五速都不怎样，也算稳定可靠，但不先进——越野就需要可靠，而不是先进）；除非买3.2的五速版本，但又不向中国出口了~~~~！！！

维修保养的4S店会以奔驰宝马的价格收取羚羊服务水准的费用；

2、奇骏：

30万以内的SUV里，越野性能仅次于维特拉，国产车，维特拉的缺点他都没有。

保养维修便宜，变速箱先进 6CVT或6MT都很好。

也比较省油，俺一个哥们据说在北京市区2.5CVT，开出过8.5个油耗（我估计是半夜时间） 唯一挑战心理的是，能不能接受他难看的外观。（个人审美观点）

2.5 隐藏版——逍客龙， 逍客中只有四驱的“龙”这款，具备一个和奇骏一样的叫BLSD功能，连日产自己都不宣传龙具备这个功能，就是为了避免逍客争夺奇骏的市场份额，自己和自己打架；是车友自己试验出来的。至少比奇骏好看。维修保养和变速箱都还不错。2.0的发动机推动这个小车也够了。

缺陷：1、性价比太低，近22万。

2、只能选全景天窗，这个所谓的什么全景天窗纯属瞎掰，夏天晒死，冬天冻死，只是一层破玻璃，又不安全，也不能开着透气。选普通天窗只能选两驱的雷。（这都什么鸟人设计的配置）

3、硬伤，逍客与奇骏的最小离地距离都差不多。逍客还高2MM, 208VS206，但逍客的接近角只有19度。（车鼻子下方与地面是平行的，而不是越野车的上翘），奇骏是约30度，这对通过性影响非常大，意味着，陡坡只能斜着上下，如果陡坡的宽度不够斜着上下的，就过不去或托底。离去角没问题，也差不多30度。所以人家叫城市SUV，而不是越野车。

雷诺科雷傲没有这个问题，也是奇骏的底子，日产和雷诺合作的结果。但法国车的未来的维修保养费用呀（送你三年保养后怎么办？）。还有他的空调问题，夏天热的要命，不是空调动力问题，原因是，法国的空气清新度要好得多，所以空滤的网眼小，在国内也就老堵，只有自己动手想办法拆掉。

另外不足时，越野能力比奇骏差远了。

3、荣威W5，刚上市，以越野硬汉形象对外宣传，当你看到一模一样的双龙爱腾内饰时，终于可以说，W5也是成熟车型，不是新车，产品性能有保障；相比1.9T的W5车重，1.6T的维特拉怎样也要省油的多。再说越野性W5也未必比得上维特拉；（好比粗狂型对技术流）再退一步，去买双龙爱腾如何？反正韩国车保养维修都很便宜。如果能接受爱腾的外星飞船般的外观。

第三类中庸型，

其他：CRV\ RAV4\ 智跑、IX35、科帕奇、汉兰达、指南者什么的，个人观点，都归于无特点的大众车型。其中：进口的新胜达、雷诺科雷傲相对好点。

选SUV，重要看用途：

1、主要跑公路，可以选善跑的森林人、途观类；

2、爱好和有时间精力越野的选奇骏、维特拉类；

3、无所谓的，就在中庸类里选好了。相对而言，新胜达 （这是在米国曾销量第一的SUV)，和科雷傲、科帕奇可以关注一下。

相对而言，

新胜达配置较好，维修保养便宜，韩国车大概都这样；

科雷傲也是配置比较好，维修保养，法国车可不敢恭维；

科帕奇在中庸类里，相对皮实，越野性能稍好；较费油，维修保养一般；

柴油版的SUV和汽油版的SUV各有什么优缺点？

虽说美国和中国汽车消费者都喜“大”，但其实两者的“度”是不一样的。汉兰达这样的在美国属于中级SUV，是最适合买来家用的。但在国内，汉兰达在城市中就显得有些大了，比他稍小一级的SUV卖起来更火。一方面是城市基础设施更适合稍小的车，另一方面是中级车的价格区间稍高。

不过，对于家庭美满、事业有成，正在着手二胎和第二辆车的您来说，就是正好了吧。

2017本田 Pilot

最佳大七座SUV的有力争夺者

价格：$48160

最大载客：8人

优势：设计周到，多功能内饰，舒适如轿车的底盘，可靠保值

劣势：信息系统

一致认同：实用、聪明的选择，还能提供一定驾驶乐趣。

本田的高品质，高可靠性，结合较高的保值率，低开销都让此车成为凯莉蓝皮书当之无愧的2017最佳中型SUV。

高速路况：柔软有支撑的底盘，舒服的座椅和安静的内车厢，在本田Pilot上长途旅行是一件很惬意的事。280马力，3.5L V6引擎几乎没什么声响，还有不错的经济性。而安全设备又可以保驾护航，自适应巡航可以放松右脚，长途旅行自信心大增。

城市驾驶：9速AT在起起停停的城市路况下不如6速来得顺滑。车子视野开阔加上全车影像等让停车不是问题。可惜Pilot转向半径略大让掉头不省心。

内饰：内饰设计即显时尚又非常实用，各类空间方便可及，扶手箱内也很大，更别说四处可见的USB接口了。软性材料布置合理，制造工艺精良。这是同级中少有可以坐8个人的SUV，也让它稍显独特。

信息：CarPlay和Android Auto是除了LX外全系标配，触控屏系统也简单易用，不过没有硬件音量调节按钮让人抓狂。

后座行李：乘坐空间和行李空间可说Pilot是同级别中最好的表现。第二第三排空间充足，进出第三排都很方便。当你把第二第三排座位全部放倒之后，能得到2375升空间。即使单是把第三排折叠也有1415升。这，实在是让缸哥觉得太厉害了。而且地板下的空间，两侧可折叠的空间都让人觉得物超所值。

燃油经济：此车是四驱版本，能带来10.7L/100Km的油耗，但在测试中更是实测到了10.2L/100Km，在同级中处于较好水平。

保值率：此车保值率仅次于丰田汉兰达，可靠的质量和口碑让价值攀升。

2017马自达 CX-9

时尚运动的选择

价格：$41810

最大载客：7人

优势：造型时尚，驾驶动态好，动力响应灵活

劣势：第三排等于没有，没CarPlay和Android Auto，底盘硬

一致认同：驾驶者最认同的大七座SUV，但不是给所有人的。

马自达CX-9是一辆将驾驶乐趣和实用性完美包装在美轮美奂造型内的一款大七座SUV。

高速路况：250马力的引擎推动车很轻松，油耗还低。虽然此车行驶品质不是最佳，也不是最安静的，不过舒服有支撑的座椅还是让高速驾驶很惬意。

城市驾驶：420牛米的扭矩让城市驾驶异常轻松，让车子在市区驾驶显得非常灵动，很棒的视野也有所帮助。当我们开上山路蛇形道时，CX-9的操控性初露端倪，运动悬挂将长弯和回头弯变成了这场评测中让我们意外的愉悦驾驶，其他五辆可不能这么说。

内饰：内饰时尚而且工艺精良，令人感到非常优雅。功能性也不错，仪表盘很吸引眼球又便于读取，HUD抬头显示可以减少驾驶员的视线迁移，只是扶手箱有点儿小了。

信息：马自达Connect系统使用类似高档豪华车使用的点击式旋钮来作为人机界面。很多功能都准备了旋钮菜单和触控控制，非常直观。但缺了CarPlay和Android Auto以及导航内没有实时路况显得无法跟上步伐。

后座行李：第二排空间宽敞头部高还可以滑动，拥有自己的两个USB接口都很不错。但第三排仅仅算是临时可用或给小孩坐。后两排全部折叠可空出2016升空间，仅折叠第三排是1081升，如果不折叠仅仅有407升就小于这里的其他车款了。地板下倒是也有些空间和格子。

燃油经济：这是六款车中唯一的四缸机车型，但引擎的扭矩却大于其他对手，还同时兼得了最好的油耗表现。无论前驱还是四驱的CX-9都比V6的汉兰达，我们测试中V6车型油耗表现最佳车款要好。不过也请注意，此车油耗还和两个因素相关：此车鼓励你更激进地驾驶；且运动模式是会影响油耗的。

保值率：虽然保值率低于丰田和本田相应车款，不过CX-9是马自达最豪华车款，更好的用料以及质量，在未来可能会提升它的保值率表现。

2017日产探路者

大空间随时待命

价格：$44725

最大载客：7人

优势：乘坐行李空间大，巡航品质好，行驶舒适

劣势：信息系统落后，车厢设计单调，

一致认同：无法成为同级最优，不过依然很吸引准车主。

2017款日产探路者带来的升级相当大，新的外观，升级的人机工程学和安全措施以及动力的提升都有益处，帮助它成为凯利蓝皮书2017年度最佳家用车的获胜者之一。

高速路况：随着动力的增强，探路者高速路上更有“冲劲”，加速超车更加自如，这也得益于最新版的Xtronic CVT无级变速器增加的D-Step换挡逻辑控制。底盘的调教带来了更直接的转向反应以及保持舒适性下的车身控制。你虽然不会觉得此车有CX-9般的操控性，不过2.1吨的分量证明你感觉开着一辆大车是因为它就是一辆大车。

城市驾驶：虽然尺寸不小，不过探路者在城市里辗转挪移很是可以。加持了四驱系统，它能很快的绿灯前起步，跟上车流步伐。最新的前撞预警和盲区监控都有配备，让探路者在市区运动自如。全车环绕影像让停车更加放心，不过和GMC，汉兰达一样的11.8米转向直径让你得费点儿心。

内饰：探路者整体内部得分不错，但有几处小细节需要调整。空间和空间利用率是此车强项。座椅舒适且调节性强，第三排都可圈可点。除了偶尔会传进车厢的胎噪，车厢整体较为安静。中控按钮布局合理，扶手箱比较大。不过有了如此升级，Platinum版使用的木质饰板却显得廉价，欠缺档次感。

信息：17款更新的日产Connect信息系统带来了8寸触控大屏，也带有物理按键。然而最大的缺陷在于没有CarPlay和Android Auto匹配性。Platinum同时也匹配了Bose音响，语音控制的导航系统等。USB接口从一个增加到两个不过都在扶手箱中，还好前排还有两个12V电源接口。

后座行李：探路者的7座能力值得赞扬，第二排搭配日产推出的EZ Flex座椅系统可以前后滑动并调节靠背。向前拉到极致时，第二排座椅前还会弹出防碰块，同时进入第三排的通道能让人惬意入座。此车拥有除了大众Atlas外同级最佳表现的50/50第三排。再来体现探路者不寻常的多功能性的就是行李空间了。

行李箱开口很低，后舱门在SL，Platinum版上均是电动的，可以用脚下扫保险杠触发，相当实用。不折叠座椅，后面有453升空间，折叠第三排便扩展到1353升，如果还有必要第二排也折叠的话，2259升空间等你备用。虽然这些数字略低于大众Atlas那移动“洞穴”般的空间，不过已经相当可以了。

燃油经济：此车4WD版本获得的10.7L/100Km油耗数值正好处于这组六辆车的平均水平，正好在大众Atlas的11.3L/100Km之上，本田Pilot的10.2L/100Km之下。

保值率：探路者的保值率在我们的预估中会保持合理的水平，但肯定会处于本田和丰田相应车型之后。甚至在一定程度上，根据历史数据，探路者保值率会稍微比其他同组测试车也低一点。不过考虑到初始开销，各类安全和超越同级的多功能性，这辆大空间的大七座SUV还是很值得准车主考虑的。

相信看了这三台车，您激动的心情和笔者一样。车辆年年更新带来的新技术，车内最新的布局和设计都让人欲罢不能！本田Pilot是综合能力最强却也是最贵的，马自达在运动性和驾驶体验上招人喜爱，不过要论空间和性价比还得看日产探路者。所以如果价格合适，目标明确，那就乘早下手吧。

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最简单、直观的感受（优、缺点）：

柴油：优点是省油、环保、发动机动力大（扭距足）、柴油便宜

缺点是发动机本身工作噪音大（国外品牌的技术好会好很多）、共振大（和噪音大一样是柴油机的先天不足，不过现在进口品牌的柴油机已经很好克服了这个弊端）、国内柴油品质差，影响发动机性能和维修成本。还有国内容易柴油荒。。

汽油机就正好与柴油机相反，当然也是相对说的，总的来说：汽油机油耗和燃油费用要比柴油高，动力方面扭距不如柴油，所以低速不及柴油好，但后劲发力比柴油机好，高速时舒适性和经济性相对要好一些。另外在国内汽油油品方便也好一些！

如果选SUV车型的话，还是柴油机给力和有感觉一点。